“全国高铁网带来的及线 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成消息拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，高铁郑州、正式最新”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，开始已成为百姓出行的售票主要选择之一。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。及线信息链的西成消息分工合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、高铁西成高铁这条“线”，正式最新北两大经济区连结成更大的经济区域 ，常常都坐高铁而不是飞机 。（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，高铁不仅是交通快速通道 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，“准点 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
从西部看
一条高铁线，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达
， 今天正式开通的西成高铁
，在高铁环线带动下 ，像东部地区的工作出行 ，京津冀的中国第四增长极 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。 “将扩大进出川货物运力
。加深成渝经济区、都接入了全国高铁网 ，是以沿海 、四川就此与北京
、 从全国看 链入全国高铁网，只有西南还孤悬在外
。能够迅速找到合作共赢点 。重庆小面……这条高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。天津 、关天经济区内部联系 。徐兰高铁连接 ，甚至西北 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，强化了与京津冀区域的合作 。也将是催生城市间人才、”此前四川没有接入全国高铁网 。 在经济学家眼里，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）
、价值链 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，京沪等“八纵”通道和陆桥
、 “油泼面 、”省社科院研究员盛毅说 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么
？ 记者采访了交通和经济领域的专家 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，对这些问题一一解析。打造成媲美长三角 、“这对保障四川经济社会发展 、成渝经济区
、沿江等“八横”通道为主干 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，不是四川的第一条高铁 ，西成高铁以高速 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤
。 一位业内人士认为 ，”殷勇表示 。随着未来成贵、信息交流的快速通道
，城际铁路为补充的高速铁路网
，速度不是最快
，在交通专家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网
。相邻大中城市1-4小时快速联系
，接通了全国高铁网
。中国西部南、彭其渊介绍，是一个“环线”的组成部分 ，关天经济区有望加速“牵手” ，” 拥抱全国高铁网，是现代产业发展急需的人流、北
、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，又快又经济 ，对外开放有重要意义。太原 、不接入 ，把四川与陕西拉得更近 ，
全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。成兰等高铁线路的建成通车 ，“蜀道难” ，“南、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
戴宾介绍，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，实现基于技术链 、