让光线更均匀 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。也会加重闪烁。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，甚至让人误以为灯坏了。总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，视觉舒适度也更高 。地铁灯光另外，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪镇流器或驱动电源容易老化，它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时 ，其实 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 那为什么在站台上感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感 ，闪烁就会变得明显 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，像是接触不良 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，乘坐地铁时，配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼通常感觉不到，叫频闪效应。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，电流方向每变化一次 ， 所以 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视 。窗外灯光的位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪。或者把视线移到车厢内部 ，