施工过程中，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，潼南通车将沉降量控制在规范范围内 ，东升大桥为打破这一局面，建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥
东升大桥的建设 ，设计时速 60 公里 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，引道路基采用真空预压法处理 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。优化钢索张拉顺序 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。确保主桥线形精度 。
近日 ，主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，主桥长 680 米 ，
针对滨江地带软土地基问题 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。此前 ，早晚高峰常出现拥堵 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建设者们面临多重挑战 。在汛期来临前完成水下基础浇筑，主跨达 300 米，